L’Office des Postes d’Haïti (OPH), une institution censée garantir un service public essentiel, semble aujourd’hui à l’agonie, victime d’une gestion opaque et d’une absence totale de transparence. Alors que l’aéroport international Toussaint Louverture est fermé depuis novembre 2024 en raison de la violence des gangs, la question du transport des courriers et colis se pose avec acuité. Malheureusement, les citoyens haïtiens se retrouvent une fois de plus abandonnés par un service postal inefficace, incapable d’assurer sa mission fondamentale.
Placée, sous la tutelle du Ministère du Commerce et de l’Industrie (MCI), la Poste est dirigée par Carel Alexandre depuis 2015. Annoncé comme une modernisation du service postal, son partenariat avec GPost Corporation America est aujourd’hui une illusion.
Alors que certaines compagnies ont repris sporadiquement leurs activités de transport, le service postal haïtien demeure dysfonctionnel.
Les citoyens, déjà affectés par l’insécurité, subissent de plein fouet cette paralysie administrative : documents bloqués, contrats non livrés, opportunités perdues. En l’absence d’une communication claire de l’OPH, la confusion règne et le silence complice des autorités laisse planer le doute sur la capacité de l’État à assurer un service aussi fondamental.
L’accord signé en 2021, entre l’Office et GPost Corporation America, devait transformer la gestion du courrier à travers une application mobile, il semble n’être qu’une annonce sans suivi. Cette plate-forme était censée permettre aux utilisateurs de suivre leurs colis en temps réel et faciliter leur livraison. Aujourd’hui, dans un contexte de crise, aucune communication officielle n’indique si cette application fonctionne encore ou si elle a été abandonnée.
L’OPH, qui devrait être l’équivalent d’un service de courrier fédéral fiable, est aujourd’hui synonyme de désorganisation et d’incompétence. Face aux défis imposés par la crise actuelle, aucune solution alternative n’a été proposée pour pallier la fermeture de l’aéroport.
L’utilisation de transporteurs maritimes, par exemple, aurait pu être envisagée pour assurer un minimum de continuité dans la distribution du courrier. De plus, il existe un bureau de Poste (OPH) dans le Nord. Mais l’absence totale d’initiatives de la part de l’OPH témoigne d’un manque flagrant de volonté politique et d’une incompétence structurelle persistante.
Les initiatives, si elles existent, n’ont pas été communiquées.
La rédaction
